A refuelling coupling has an annular fitting (1) having a bore (2), bayonet lugs (3) and slots (4) suiting it for connection to a pressure filling nozzle (50). A dry-break member (5) is provided within the annular fitting, normally sealing to it with the aid of an O-ring seal (6). When the pressure filling nozzle is fitted, the dry-break member is depressed allowing fuel to flow. The dry-break member has a central aperture (11), normally closed by a side pivoted flap (12). The pivot (14) is at a pin (15) carried in lugs (16) on the underside of a central disc (17) having the aperture (11). The flap has a finger (17) projecting between the lugs and having the pin passing through it. A spring (18) is carried on the pin and normally biases the flap into its closed position parallel with the disc. An O-ring (19) is carried on the flap whereby should unusual forces displace fuel against the flap it does not leak. For gravity nozzle fuelling, a gravity fuelling nozzle (52) is placed against the flap and pushed in against its spring. Refuelling can now occur.
L'invention concerne un raccord de ravitaillement en carburant qui possède un raccord annulaire (1) présentant un alésage (2), des tenons de baïonnette (3) et des fentes (4) le rendant adapté à être raccordé à une buse de remplissage sous pression (50). Un élément de raccord rapide (5) est prévu à l'intérieur du raccord annulaire, assurant normalement l'étanchéité sur celui-ci avec l'aide d'un joint d'étanchéité torique (6). Lorsque la buse de remplissage sous pression est installée, l'élément de raccord rapide est enfoncé permettant au carburant de s'écouler. L'élément de raccord rapide présente une ouverture centrale (11), normalement fermée par un volet de côté qui pivote (12). Le pivot (14) se fait sur un axe (15) porté par les tenons (16) sur la face inférieure d'un disque central (17) présentant l'ouverture (11). Le volet possède un doigt (17) se projetant entre les tenons et possédant l'axe le traversant. Un ressort (18) est solidaire de l'axe et sollicite normalement le volet dans sa position fermée parallèle au disque. Un joint torique (19) est monté sur le volet, grâce à quoi il ne fuit pas, dans le cas où des forces inhabituelles auraient pour effet de déplacer le carburant contre le volet. Pour l'avitaillement en carburant par gravité par buse, une buse d'avitaillement en carburant par gravité (52) est placée contre le volet et poussée contre son ressort. Le ravitaillement en carburant peut maintenant se produire.
REFUELLING COUPLING
RACCORD DE RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
2020-01-21
Patent
Electronic Resource
English