This application describes method and apparatus for detecting train separation, where one or more railway cars/carriages (401)accidentally decouple from the rest of the train. The method involves performing distributed acoustic sensing on at least one optical fibre (104a, 104b) to provide a plurality of longitudinal acoustic sensor portions along the railway (201). The acoustic response is analysed to detect a signature indicative of a train separation. This may involve detecting acoustic events (302, 303) associated with different parts of the train and detecting when the separation between the two events exceeds a threshold amount. The method may identify the front of the train and the rear of the train and detect when the distance between the front and rear changes by more than a threshold amount and/or sounds associated with wheelsets passing track features (402) may be used to determine the intervals(T3, T4) between wheelsets of adjacent cars and determine when the interval exceeds a threshold amount. The threshold may be based on the interval (T2) between wheelsets of the same car passing the track feature.

    La présente invention concerne un procédé et un appareil destinés à détecter la séparation d'un train, lorsqu'un ou plusieurs wagons/voitures de chemin de fer (401) se détachent accidentellement du reste du train. Le procédé implique de réaliser une détection acoustique distribuée sur au moins une fibre optique (104a, 104b) afin de fournir une pluralité de parties de capteurs acoustiques longitudinaux, le long du chemin de fer (201). La réponse acoustique est analysée afin de détecter une signature indicative de la séparation d'un train. Ceci peut comprendre la détection d'événements acoustiques (302, 303) associés à différentes parties du train et la détection du moment où la séparation entre les deux événements dépasse une quantité seuil. Le procédé peut identifier l'avant et l'arrière du train et détecter le moment où la distance entre l'avant et l'arrière change de plus d'une quantité seuil et/ou des sons associés à des essieux passant sur des caractéristiques de rails (402) peuvent être utilisés pour déterminer les intervalles (T3, T4) entre les essieux des voitures adjacentes et déterminer le moment où l'intervalle dépasse une quantité seuil. Le seuil peut être basé sur l'intervalle (T2) entre les essieux d'une même voiture passant par la caractéristique de rail.


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    Title :

    DETECTING TRAIN SEPARATION


    Additional title:

    DETECTION DE LA SEPARATION D'UN TRAIN


    Contributors:
    KELLEY JOHN (author)

    Publication date :

    2022-03-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    DETECTING TRAIN SEPARATION

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