A railway car yoke includes a nose end and at least two straps adjoining the nose end. At least one top strap adjoins a top portion of the nose end and at least one bottom strap adjoins a bottom portion of the nose end. The railway car yoke also includes a butt end adjoining the at least two straps such that the nose end and the butt end are separated by the at least two straps. The butt end comprises at least one concave contour along an outside surface of the butt end. The outside'surface is a surface along the butt end opposite the nose end that extends from a top surface of the at least one top strap to a bottom surface of the at least one bottom strap.
La présente invention se rapporte à un sabot de wagon de chemin de fer (100) qui comprend une extrémité de nez (102) et au moins deux brides (150) adjacentes à l'extrémité de nez (102). Au moins une bride supérieure (150B) est contiguë à une partie supérieure de l'extrémité de nez (102) et au moins une bride inférieure (150A) est contiguë à une partie inférieure de l'extrémité de nez (102). Le sabot de wagon de chemin de fer (100) comprend également une extrémité aboutée (101) adjacente aux deux brides (150) ou plus de telle sorte que l'extrémité de nez (102) et l'extrémité aboutée (101) soient séparées par les deux brides (150) ou plus. L'extrémité aboutée (101) comprend au moins un contour concave (110) le long d'une surface extérieure de l'extrémité aboutée (101). La surface extérieure est une surface située le long de l'extrémité aboutée (101) opposée à l'extrémité de nez (102) qui s'étend depuis une surface supérieure de la ou des brides supérieures (150B) jusqu'à une surface inférieure de la ou des brides inférieures (150A).
RAILWAY CAR YOKE
SABOT DE WAGON DE CHEMIN DE FER
2017-10-24
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |