A method for determining a target steering angle for nose landing gear of an aircraft includes receiving rudder pedal input data into a steering control unit, receiving aircraft speed data into the steering control unit, calculating a normal gain, calculating a parking gain, and adding the normal gain and the parking gain to determine the target steering angle. The normal gain is a positive quantity in all aircraft speed and pedal stroke ranges. The parking gain is a positive quantity in parking and taxiing speed ranges. A nose wheel steering system is also disclosed.
L'invention concerne un procédé destiné à déterminer un angle de direction visé pour le train d'atterrissage avant d'un avion, comprenant les étapes consistant à recevoir des données d'entrée de pédales de palonnier dans une unité de commande de direction, à recevoir des données de vitesse de l'avion dans l'unité de commande de direction, à calculer un gain normal, à calculer un gain de parking et à additionner le gain normal et le gain de parking pour déterminer l'angle de direction visé. Le gain normal est une quantité positive pour toutes les gammes de vitesse de l'avion et de course des pédales. Le gain de parking est une quantité positive dans les gammes de vitesse correspondant au stationnement et au roulage au sol. Un système de direction de roulette de nez est également décrit.
VARIABLE GAIN CONTROL NOSE WHEEL STEERING SYSTEM
SYSTEME DE DIRECTION DE ROULETTE DE NEZ PAR COMMANDE A GAIN VARIABLE
2016-02-23
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B64C AEROPLANES , Flugzeuge |