A rail vehicle with variable axial geometry includes at least two axles, wherein a horizontal angular position of each axle with respect to the vehicle frame may be changed, and wherein the angular position of each axle is adjusted continuously during operation of the rail vehicle in such a way that a predefined lateral displacement and a predefined axial angle are achieved.
L'invention concerne un véhicule sur rails à géométrie d'essieu variable, comportant au moins deux essieux (A1, A2), la position angulaire horizontale (a) de chaque essieu par rapport au châssis du véhicule étant variable. Selon l'invention, la position angulaire (a) de chaque essieu est réglée en continu lors du fonctionnement du véhicule sur rails de manière à obtenir un décalage transversal prédéfini (d?) et un angle d'essieu prédéfini (da).
A RAIL VEHICLE WITH VARIABLE AXIAL GEOMETRY
VEHICULE SUR RAILS A GEOMETRIE D'ESSIEU VARIABLE
2020-01-07
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Stochastic axial compressor variable geometry schedule optimisation
Elsevier | 2010
|Stochastic axial compressor variable geometry schedule optimisation
Online Contents | 2011
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