A method for operating an engine and an integrated starter/generator/motor (ISGM) disposed in a hybrid electric vehicle, which includes launch and deceleration processes. The ISGM is used to both launch the vehicle and start the engine. The deceleration process includes operating a first clutch to disengage the engine from the ISGM during an initial phase, and engaging a second clutch during the initial phase to direct substantially all regenerative energy to provide the only source of electrical energy to recharge the energy storage device.
Une méthode pour faire fonctionner un moteur et un démarreur/générateur/moteur intégré (ISGM) placé dans un véhicule électrique hybride qui comprend des processus de lancement et de décélération. LISGM est utilisé à la fois pour lancer le véhicule et pour démarrer le moteur. Le processus de décélération comprend lutilisation dun premier embrayage pour débrayer le moteur de lISGM pendant une phase initiale, et la mise en prise dun second embrayage pendant la phase initiale pour diriger sensiblement toute lénergie régénératrice pour offrir la seule source dénergie électrique pour recharger le dispositif de stockage dénergie.
METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING HYBRID ELECTRIC VEHICLES
METHODE ET APPAREIL DE COMMANDE DE VEHICULES ELECTRIQUES HYBRIDES
2019-07-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Method and apparatus for controlling hybrid electric vehicles
European Patent Office | 2025
|CONTROLLING APPARATUS AND METHOD FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLES
European Patent Office | 2018
|CONTROLLING APPARATUS AND METHOD FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLES
European Patent Office | 2018
CONTROL TECHNIQUES FOR CONTROLLING ELECTRIC HYBRID RETROFITTED VEHICLES
European Patent Office | 2020
|Controlling Hybrid Electric Vehicles Using Differential Game Theory
British Library Conference Proceedings | 2005
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