Air intake (113) for an aeroplane engine of the type with unducted propellers, which intake is intended to be connected by a pylon (134) to the fuselage of an aeroplane, the local length of this air intake, measured parallel to the axis (A) of the engine between a point on the leading edge (138) of the air intake and a transverse plane (P) situated at an inlet impeller of the engine compressor, is longer (Lmax) in the region (142) of the air intake connected to the pylon and shorter (Lmin) in the region of the air intake opposite the pylon.
Entrée d'air (113) d'un moteur d'avion du type à hélices propulsives non carénées, destinée à être reliée par un pylône (134) au fuselage d'un avion, la longueur locale de cette entrée d'air, mesurée parallèlement à l'axe (A) du moteur entre un point du bord d'attaque (138) de l'entrée d'air et un plan transversal (P) situé au niveau d'une roue d'entrée du compresseur du moteur, est plus grande (Lmax) dans la zone (142) de l'entrée d'air reliée au pylône et plus faible (Lmin) dans la zone de l'entrée d'air
ENTREE D'AIR D'UN MOTEUR D'AVION A HELICES PROPULSIVES NON CARENEES
AIR INTAKE FOR AN AEROPLANE ENGINE WITH UNDUCTED PROPELLERS
2017-03-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
TIBKAT | 1950
|Engineering Index Backfile | 1950
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
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