Abstract The paper examines hijackings of U.S. registered aircraft since 1968. After some summary characterizations of the series of hijackings, the paper tests the null hypothesis that they represent a homogeneous Poisson process. Using the Durbin-Knott decomposition of the Cramèr—von Mises statistic, this hypothesis is rejected. The paper further investigates whether formulating the model as a nonhomogeneous Poisson process represents a significant improvement over the assumption of homogeneity. This question is answered in the affirmative. The major conclusion of the paper, of practical significance, is that hijackings are not independent of one another and security precautions may need to be intensified in periods following a hijacking.
Résumé Ce texte examine le détournement d'avions américains depuis 1968. Après quelques caractérisations sommaires des séries de détournements, le texte met à l'essai l'hypothèse nulle qu'ils représentent un procédé homogène de Poisson. Utilisant la décomposition Durbin-Knott de la statistique Bramèr-von-Mises cette hypothèse est rejetée. Le texte étudie ensuite si la formulation du modèle en tant que procédé de Poisson non-homogène représente une amélioration notable sur la supposition d'homogénéité. Cette question est répondue par l'affirmative. La conclusion principale de cet ouvrage d'importance pratique est que les détournements ne sont pas indépendants l'un de l'autre et les mesures de sécurité devront être intensifiées dans les périodes suivant un détournement.
Zusammenfassung Der Bericht untersucht Flugzeugentführungen seit 1968 von Flugzeg̃en, die in den U.S. eingetragen waren. Nach einigen zusammenfassenden Charakterisierungen der Reihen der Entführungen prüft der Bericht die Nullhypothese, daß sie einen gleichartigen Poisson Vorgang darstellen. Mittels Zerlegung der Cramèr-von Mises Statistik nach Durbin-Knott wird die Hypothese verworfen. Der Bericht untersucht weiterhin, ob die Formulierung des Modells als ein nicht gleichartiger Poisson Vorgang eine bedeutende Verbesserung zu der Annahme der Gleichartigkeit darstellt. Diese Frage wird bejahénd beantwortet. Der Hauptschluß des Berichts von praktischer Bedeutung ist die Feststellung, daß Flugzeugentführungen nicht voneinander unabhängig sind, und daß Sicherheitsmaßnahmen möglicherweise in Zeiträumen nach einer Entführung verstärkt werden müssen.
Some statistical characterizations of aircraft hijacking
Accident Analysis and Prevention ; 6 , 2 ; 115-123
1973-09-21
9 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
When Is a Hijacking Not a Hijacking
Online Contents | 2000
Hijacking. Selected References
NTIS | 1969
|The vehicle hijacking alarm system
IEEE | 2017
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