Abstract The paper examines transportation's particular dependence on petroleum products and the relative efficiency of air as compared to other modes in short haul markets. Policy alternatives are examined and their impacts on the overall transportation and air systems predicted. It concludes that any of the policy options will result in a curtailment in the short haul air system we know today. Whether the long haul air system will also suffer and whether short haul markets will receive adequate service by other modes will depend on which policy option is chosen.
Résumé Le communiqué examine la cause et l'amplitude éventuelle du probléme de l'énergie, de la dépendance particulière des transports sur les produits pétroliers ainsi que l'efficacité des transports aériens relativement aux autres modes employés pour les transports sur courtes distances. Le communiqué considère plusieurs alternatives en matiére de politique et prédit leurs effets sur le system général de transport et les réseaux aériens. En conclusion, il déclare que n'importe laquelle des options en matiére de politique aboutira à une réduction sérieuse du résuau aérien des courts-courriers tel que nous le connaissons aujourd'hui. L'option de politique choisie déterminera si le réseau aérien des longs-courriers sera également affecté et si les marchés sur courtes distances seront desservis de maniére adéquate par les autres modes.
Zusammenfassung Im vorliegenden Bericht werden Ursachen und möglicher Umfang des Energieproblems, die besondere Abhängigkeit des Verkehrswesens von Mineralölprodukten sowie der Wirkungsgrad des Luftverkehrs im Vergleich zu anderen Kurzstreckenverkehrsmitteln untersucht. Alternative verkehrspolitische Konzepte werden betrachtet und hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die allgemeine Verkehrssituation und insbesondere das Luftverkehrssystem bewertet. Die Schluβfolgerung ist, daβ sich bei jedem denkbaren Konzept eine drastische Beschränkung des heute bekannten Kurstreckenluftverkehrs ergibt. Ob der Langstreckenverkehr ebenfalls beeinträchtigt wird, und ob im Kurzstreckenverkehr eine gleichwertige Bedienung durch andere Verkehrsmittel zu erwarten ist, wird dagegen davon abhängen, welche verkehrspolitische Alternative zum Zuge kommt.
Short haul aviation: Will energy limit its future?
1974-01-01
5 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Engineering Index Backfile | 1964
|What Forces Will Shape Tomorrow's Short-Haul Aircraft
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