Abstract A separate study was performed as part of a major accident investigation project to (1) test the hypothesis that drivers of vehicles involved in investigated accidents had less driving experience than the general driving population, and (2) test the hypothesis that accident involved drivers were less familiar with their vehicles than the general driving population. A Kolmogorov-Smirnov one-tail test was employed to evaluate the differences in the distributions of driver experience and vehicle familiarity between the “accident sample” and a “control sample.” Results indicated that drivers involved in the investigated accidents had less driving experience in general and had less driving experience with the accident vehicles than drivers in the general population. These effects are discussed briefly and further studies are suggested.
Résumé Une étude séparée a été menée dans le projet d'étude d'accidents pour (1) mettre à l'épreuve l'hypothèse selon laquelle les chauffeurs de véhicules impliqués dans les accidents étudiés possédaient moins d'expérience de conduite que la population générale routière, et (2) mettre à l'épreuve l'hypothese selon laquelle les chauffeurs impliqués dans des accidents étaient moins familiers avec leur véhicule que la population générale routière. Un essai Kolmogorov-Smirnov “une queue” a été utilisé pour l'évaluation des différences dans les répartitions d'expérience de chauffeur et de familiarité du véhicule entre l'échantillon “accident” et l'échantillon “contrôle”. Les résultats ont indiqué que les chauffeurs impliqués dans les accidents étudiés avaient moins d'expérience de conduite en général et moins d'expérience de conduite avec les véhicules accidentés que les chauffeurs de la population générale. Ces effets sont brièvement discutés et des études supplémentaires sont suggérées.
Zusammenfassung Es wurde eine abgesonderte Untersuchung als Teil eines größeren Unfalluntersuchungsplans durchgeführt, um (1) die Annahme zu prüfen, daß Fahrer, welche in untersuchten Unfällen verwickelt waren, weniger praktische Erfahrung hatten, als das allgemeine, fahrende Publikum und (2) die Annahme zu prüfen, daß Fahrer, welche in Unfälle verwickelt waren, mit ihren Fahrzeugen weniger vertraut waren als das allgemeine fahrende Publikum. Es wurde ein Kolmogorov-Smimov Ein-Beschränkungstest verwandt, um die Unterschiede in der Verteilung der Erfahrung des Fahrers und der Vertrautheit mit dem Fahrzeug zwischen der “Unfallprobe” und einer “Kontrollprobe” zu beurteilen. Die Ergebnisse zeigten, daß Fahrer, welche mit den untersuchten Unfällen verwickelt waren, im allgemeinen weniger Fahrpraxis und weniger Fahlerfahrung mit den Unfallfahrzeugenge habt haben, als Fahrer in der Allgemeinbevölkerung. Diese Auswirkungen werden kurz besprochen, und es werden weitere Untersuchungen vorgeschlagen.
A study of driver experience and vehicle familiarity in accidents
Accident Analysis and Prevention ; 5 , 4 ; 261-265
1972-01-21
5 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Driving Performance Analysis of Driver Experience and Vehicle Familiarity Using Vehicle Dynamic Data
SAE Technical Papers | 2018
|Driving Performance Analysis of Driver Experience and Vehicle Familiarity Using Vehicle Dynamic Data
British Library Conference Proceedings | 2018
|SAE Technical Papers | 2019
|Driver familiarity adapted explanations for proactive automated vehicle operations
European Patent Office | 2016
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