Abstract Two complementary studies were undertaken to investigate the relative importance of situational and individual factors in seat belt usage in private cars. In the first study, 75 car owners, drawn from the car register in Uppsala answered a questionnaire including items concerning their belt usage in various situations. The major situational difference was found to be between city and highway situations with only small variations within each environment. Point estimates of variance showed that the major proportion of the reported usage variation was due to individual factors. A coefficient of internal consistency approaching unity indicated unidimensionality of the variables. A hypothetical model was presented that accounted for the results in terms of two latent variables, disposition for belt use and difficulty of situation. The second study was conducted to get some indication of the validity of the verbal reports. Observations of belt use were made on 13 mornings during a three month period, and 105 of those who had passed regularly were later identified and answered a questionnaire, including some of the items of the first study. The results of the cross-validation supported the model. The correspondance between reported and observed belt use was relatively high, r = 0.73 in this non-random sample. Despite a tendency to overestimate usage, it was concluded that verbal reports could be used as indicators of seat belt use.
Résumé Deux études complémentaires ont été entreprises pour étudier l'importance relative de facteurs situationels et individuels de l'emploi de ceintures de sécurité dans les voitures privées. Dans la première étude, 75 propriétaires de voitures choisis du registre d'Uppsala ont répondu à un questionnaire comprenant des sujets relatifs à l'emploi de ceintures de sécurité dans des situations diverses. La différence situationelle importante a été trouvé être entre les situations urbaines et routières avec seulement de faibles variations dans chaque environnement. Les estimations par points de la variance ont montré que la plus grande proportion des variations d'emploi rapportée était due aux facteurs individuels. Un coefficient de consistance interne approchant l'unité a indiqué une unidimensionalité des variables. Un modèle hypothétique a été présenté qui expliquait les résultats en fonction de deux variables latentes, la disposition pour l'emploi de la ceinture et la difficulté de la situation. La deuxième étude a été menée pour obtenir une indication de la validité des rapports verbaux. Des observations d'emploi de ceintures ont été faites pendant 13 matins sur une période de trois mois, et 105 de ceux qui passaient régulièrement ont plus tard été identifiés et ont répondu à un questionnaire, comprenant certains des sujets de la première enquête. Les résultats de la comparaison étaient en faveur du modèle. La correspondance entre l'emploi rapporté et observé de la ceinture était relativement élevée, r = 0,73 dans cet échantillon ordonné. En dépit de la tendance à exagérer l'emploi, il a été conclu que les rapports verbaux pouvaient être utilisés comme indicateurs de l'emploi de la ceinture de sécurité.
Zusammenfassung Es wurden zwei Komplementäruntersuchungen durchgeführt, um die relative Bedeutung von Lage- und individuellen Faktoren bei Benutzung von Sicherheitsgurten in Privatkraftwagen zu prüfen. Bei der ersten Untersuchung beantworteten 75 Wagenbesitzer, welche der Wagenregistrierung in Uppsala entnommen waren, einen Fragebogen einschließlich Fragen über Benutzung ihrer Gurte in verschiedenen Situationen. Die hauptsächlichen Unterschiede in Bezug auf Lage wurden zwischen Stadt- und Landstraßensituationen gefunden, mit nur kleinen Verschiedenheiten innerhalb beider Umgebungen. Punktschätzungen der Unterschiede zeigten, daß die Mehrheit der berichteten Unterschiede im Gebrauch individuellen Faktoren zu Grunde lag. Ein Koeffizient der inneren Beständigkeit, welcher sich der Zahl eins näherte, zeigte eine eindimensionale Richtung der Veränderlichen an. Es wurde ein hypothetisches Modell dargestellt, das die Ergebnisse in Bezug auf zwei latente Veränderliche, auf Neigung zur Gurtbenutzung und Schwierigkeit der Lage begründete. Die zweite Untersuchung wurde durchgeführt, um gewisse Anzeichen für die Gültigkeit mündlicher Berichte zu erhalten. Es wurden Beobachtungen über die Benutzung von Gurten an 13 Morgen während einer Dauer von drei Monaten angestellt, und 105 Personen von denen, welche regelmäßig vorübergefahren waren, wurden später herausgefunden und beantworteten einen Fragebogen, einschließlich einiger Fragen der ersten Untersuchung. Die Ergebnisse der Gültigkeitskreuzung bestätigten das Modell. Die Übereinstimmung zwischen gemeldeter und beobachteter Gurtbenutzung war verhältnismäßig groß, r = 0,73 in dieser nicht-zufälligen Probe. Man kam trotz der Neigung, Benutzung zu überschätzen, zu dem Schluß, daß mündliche Angaben als Anzeichen für Benutzung von Sicherheitsgurten benutzt werden können.
Seat belts: The importance of situational factors
Accident Analysis and Prevention ; 5 , 4 ; 267-285
1972-09-11
19 pages
Article (Journal)
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English
NTIS | 1973
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