In Simulationen der Rotordynamik von Hubschraubern wird meist lediglich der Rotor modelliert und eine ungestörte Nabendrehzahl angenommen (Basismodell). Die vorliegende Simulationsstudie hebt diese Annahme auf. Das Strukturmodell wird um den Triebstrang erweitert, um dessen Einfluss auf die Rotordynamik zu untersuchen (Rotor-Triebstrang-System). Der Vergleich der Eigenformen und -frequenzen des Rotor-Triebstrang-Systems mit denen des Basismodells zeigt, wie der Triebstrang die kollektiven Schwenkmoden modifiziert. Dazu werden die Auswirkungen der Triebstrangträgheit und -steifigkeit identifiziert und voneinander abgegrenzt. Die aeromechanische Simulation des Rotor-Triebstrang-Systems offenbart beachtliche Änderungen in den blattzahlharmonischen Amplituden der Schwenklasten gegenüber dem Basismodell. Weil die Eigenfrequenz der durch den Triebstrang modifizierten, zweiten kollektiven Schwenkmode in der Nähe der Blattzahlharmonischen liegt, bestimmt diese Mode den Triebstrangeinfluss auf die Schwenklasten im stationären Flug. Auch die Anwendbarkeit reduzierter Triebstrangmodelle zur Abbildung dieses Einflusses wird untersucht. Schließlich wird gezeigt, dass die Berücksichtigung des Triebstrangs die Korrelation simulierter Schwenklasten mit Messungen aus einem Windkanalversuch verbessert.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Einfluss des Triebstrangs auf die Schwenkbewegung von Hubschrauberrotoren


    Contributors:

    Publication date :

    2022



    Type of media :

    Miscellaneous


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German





    Simulation unterschiedlicher Kuehlungskonzepte eines Lkw Triebstrangs

    Schydlo,A. / Weiss,J. / Stopp,P. et al. | Automotive engineering | 2016


    Verfahren zur Steuerung des Triebstrangs eines Kraftfahrzeugs

    ESSER JOACHIM | European Patent Office | 2020

    Free access

    GASTKOMMENTAR - Im Zentrum des Triebstrangs

    Hentschel, Robert | Online Contents | 2014


    Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors eines Triebstrangs eines Kraftfahrzeugs

    WEISS MARC / GRUENTER THOMAS / ROMBERG CLAUDIA | European Patent Office | 2021

    Free access