W artykule opisano pomiary rezystancji kadłuba statku powietrznego, prowadzone w celu poszukiwania skorodowanych miejsc w strukturze połączeń mechanicznych kadłuba. Przedstawiono rozważania dotyczące błędów pomiarowych pojedynczych połączeń par elementów mechanicznych płatowca oraz całej struktury takich połączeń rzeczywistego statku powietrznego. Zaproponowano metodę superpozycji do lokalizowania par połączeń mechanicznych o zwiększonej rezystancji elektrycznej. Jednocześnie w celu prognozowania czasu eksploatacji wybranych (najbardziej zagrożonych) par połączeń mechanicznych kadłuba zaproponowano przeprowadzenie (w warunkach laboratoryjnych) procesu przyśpieszonego starzenia i przeliczenie wyników metodą Arrheniusa na czas rzeczywisty.
Monitorowanie Rezystancji Kadłuba Wojskowego Statku Powietrznego
2016
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
OBSZAR BEZPIECZNEGO CUMOWANIA STATKU
British Library Conference Proceedings | 2002
|MODEL BEZPIECZENSTWA STATKU MORSKIEGO
British Library Conference Proceedings | 2002
|Problematyka modelowania bezpieczenstwa srodowiskowego statku
British Library Conference Proceedings | 2000
|Procedury komputerowe projektowania kaluba statku
Tema Archive | 1975
|