Im Projekt wurde ein Verfahren zur akustischen Anerkennung neuer Verbundstoffbremssohlen auf Komponentenebene entwickelt und ein Grenzwert vorgeschlagen. Das Verfahren basiert auf der Messung der auf einem Bremsenprüfstand erzeugten Radrauheit. Das Projekt unterstützt die Schließung eines offenen Punkts in der Revision der TSI Lärm. In: Berichte des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforshung, Bericht 17 (2022), 2. ergänzte Auflage.
Akustische Anerkennung neuer Bremssohlen
2022
61 Seiten, ca. 1,9 MB
Report
Electronic Resource
German
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