In der Untersuchung wurde der Verkehrsablauf von Verflechtungsstrecken zwischen Knotenpunkten an Autobahnen empirisch analysiert. Im Ergebnis der Analyse des Verkehrsablaufs zeigte sich, dass Verflechtungsstrecken eine hohe Kapazität aufweisen. Dabei konnte ein Einfluss der Verflechtungslänge auf die Kapazität für dreistreifige Verflechtungsstrecken ermittelt werden. Anhand der Ergebnisse der Verkehrserhebungen wurde festgestellt, dass ein- und ausfahrende Fahrzeuge die zur Verfügung stehende Verflechtungslänge für den notwendigen Fahrstreifenwechsel grundsätzlich ausnutzen. Jedoch wird der notwendige Fahrstreifenwechsel – unabhängig von der Verflechtungslänge – größtenteils bereits bis 200 m vor dem Ende der Blockmarkierung durchgeführt. Aus den Erkenntnissen zum Verkehrsablauf wurden ein Kapazitätsmodell für Verflechtungsstrecken des Typs V 1 entwickelt sowie Empfehlungen für die verkehrstechnische Bemessung von Verflechtungsstrecken abgeleitet.
Verkehrsablauf auf Verflechtungsstrecken zwischen Knotenpunkten an Autobahnen
2024
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Schriftenreihe / Lehrstuhl für Verkehrswesen, 44
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German
Verkehrsablauf auf Verflechtungsstrecken zwischen Knotenpunkten an Autobahnen
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