Mit voranschreitender Technologiereife rückt der automatisierte Frachttransport mithilfe unbemannter Luftfahrzeuge in greifbare Nähe. Dennoch sind noch einige Fragestellungen unbeantwortet und durch die Erprobung zu beantworten. Zu diesem Zweck wird am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt der Automated Low Altitude Air Delivery Demonstrator aufgebaut und betrieben. Dieser Beitrag beschreibt einleitend das Gesamtsystem und geht im Speziellen auf die bordseitige Softwarearchitektur ein. Besonderheiten der Softwarearchitektur bei der Entwicklung des Prototyps werden beschrieben. Unter anderem werden die Auswirkungen einer risikobasierten Nachweisführung des Systems auf die Softwarearchitektur und sich daraus ergebende Möglichkeiten erläutert.
Softwarearchitektur für einen Unbemannten Luftfrachttransportdemonstrator
2018
Miscellaneous
Electronic Resource
Unknown
Taumelscheibe für einen flugfähigen, unbemannten Hubschrauber
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2020
|Entwicklung einer unbemannten Fabrik
Automotive engineering | 1977
|Eine realzeitfähige Softwarearchitektur für kognitive Automobile
Tema Archive | 2007
|AUTOSAR-Softwarearchitektur für Kfz-Systeme
Springer Verlag | 2014
|