Während der Start- und Warmlaufphase wird ein Großteil der testrelevanten Kohlenwasserstoff-Emissionen verursacht. Der Grund hierfür liegt in der unbefriedigenden Kraftstoffverdampfung und in der schlechten Gemischbildung, da nur die niedrigsiedenden Bestandteile des Kraftstoffs beim Kaltstart verdampfen und an der Verbrennung teilnehmen können. Da die Information über das Kraftstoff-Luftverhältnis auf Grund der noch nicht betriebsbereiten Lambda-Sonde erst während der Warmlaufphase verfügbar ist, kann die Kraftstoffdosierung nicht immer optimal erfolgen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist, den ottomotorischen Kaltstart sowie die anschließende Warmlaufphase mit Hilfe von Zylinderdruckinformationen zu analysieren und die Kohlenwasserstoff-Emissionen zu minimieren. Da starke Temperaturgradienten einen maßgeblichen Einfluss auf die Signalqualität der Messgröße haben, wird ein Thermoschockmodell entwickelt, das die störenden Effekte modelliert und in „Echtzeit“ kompensieren kann. Kaltstartuntersuchungen an einem saugrohreinspritzenden Ottomotor zeigen, dass Verbrennungsaussetzer mit Hilfe der Zylinderdruckinformationen erkannt werden können. Größen aus dem Heizverlauf liefern bei dem Versuchsmotor hingegen kein eindeutiges Kriterium für eine zyklusindividuelle Klassifikation der Gemischbildung. Für die Optimierung der Warmlaufphase wird mit Hilfe der Zylinderdruckinformation ein Verbrennungskennwert als Maß für die Kraftstoffumsetzung berechnet und mit dessen Hilfe ein mittleres Lambdasignal modelliert. Ein zweites Verfahren ist robust gegenüber Änderungen der Kraftstoffqualität. Hierbei identifiziert ein onlinefähiger, rekursiver Modellschätzer die Lambdaeffizienz der Verbrennung und ermöglicht eine Aussage über das Luft-Kraftstoffverhältnis ohne Modelladaption. Ein dritter Ansatz berechnet mit Hilfe von Zylinderdruckinformationen einen Modellwert für die HC-Konzentration der Verbrennung. Mit Hilfe des Modells wird eine Magerlaufregelung realisiert.
Zylinderdruck-basierte Modellierung des Start-Warmlaufverhaltens von Ottomotoren
Modelling of automotive coldstart and warmup based on cylinder pressure
2006
Miscellaneous
Electronic Resource
German
DDC: | 629.8 |
CYLDET-MIP-Zylinderdruck-Ueberwachungsanlage
Automotive engineering | 1981
|Zylinderdruck-basiertes Motormanagement beim Ottomotor
British Library Conference Proceedings | 2002
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