Elektrifizierte Lastenfahrräder werden als ein Lösungsansatz für die wachsenden Herausforderungen des städtischen Wirtschaftsverkehrs gesehen. Fokus dieser Arbeit ist eine Abschätzung des Einsatzpotenzials dieses Fahrzeugkonzepts unter Betrachtung von konzeptionellen, verkehrlichen und wirtschaftlichen Aspekten. Als kumulative Dissertation enthält sie fünf Fachartikel, gruppiert zu drei Forschungsbeiträgen. Im ersten Forschungsbeitrag wird erörtert, wie erfolgversprechend das E-Lastenrad, eine Neuauflage des alten Konzepts Lastenfahrrad, in einem Markt mit ersten Anwendern (Kurierdienstleistung) ist. Die Auftragsstruktur im Stadtkuriergeschäft bietet ein substanzielles Marktpotenzial für E-Lastenräder, allerdings erschwert die Positionierung zwischen zwei etablierten Modi (Pkw und Fahrrad) den Markteintritt. Der zweite Teil der Analyse weitet den Blick auf alle Branchen und bietet eine strukturierte Beschreibung der verschiedenartigen Einflussfaktoren (Treiber und Hemmnisse), die auf die Lastenradnutzung im städtischen Wirtschaftsverkehr wirken. Als relevante Entscheidungskriterien konnten identifiziert werden: fahrzeugseitige Aspekte, Strukturen und Prozesse des adoptierenden Unternehmens, Einstellungen der Entscheider*innen, weiche Faktoren sowie regulative und räumliche Rahmenbedingungen. Der dritte Beitrag thematisiert die operative Eignung des E-Lastenrads, indem seine Fahrtzeiten einem Pkw gegenübergestellt werden. Bei Strecken bis zu 3 km sind beide Modi nahezu gleich schnell. Die Hälfte aller Fahrten bis 20 km Distanz würde bei einem Wechsel vom Pkw zum Lastenrad höchstens 2–10 min länger dauern (ohne Berücksichtigung der Parksuchzeit). Bereits kleine Änderungen an den Verkehrsbedingungen könnten noch bestehende Vorteile des Pkw spürbar verringern. Insgesamt erweitert die Arbeit maßgeblich das Wissen zu einem „neuen alten“ Fahrzeugkonzept, dem ein Potenzial zur Auflösung von bislang auf das Automobil hin ausgerichteten Systemen beigemessen wird.
Das E-Lastenrad als Alternative im städtischen Wirtschaftsverkehr. Determinanten der Nutzung eines „neuen alten“ Fahrzeugkonzepts
2021
Miscellaneous
Electronic Resource
German
388 Verkehr , 380 Handel, Kommunikation, Verkehr , 300 Sozialwissenschaften , 550 Geowissenschaften Electric Cargo Bike , Verkehrsgeographie , Machbarkeitsanalyse , Mode Shift , Influencing Factors , Regressionsanalyse , Kurierdienstleistung , Urban Freight , Nutzungsdeterminanten , Fahrzeugkonzept , Wirtschaftsverkehr , Radverkehr , Commercial Transport , Last-Mile Deliveries , Verkehrsverlagerung , RB 10768 , Nachhaltiger Güterverkehr , Sustainable Urban Freight , Urban Mobility , Verkehrswende , Service Trips , Feasibility Study , Regression Analysis , Fahrzeugwahl , Cargo Cycle , Electric Mobility , Empirische Forschung , Vehicle Concept , Lastenrad , Vehicle Type Choice , Lieferverkehr , Nutzerakzeptanz , Nachhaltigkeitsinnovation , Urbane Mobilität , City Logistics , Letzte Meile , Personenwirtschaftsverkehr , Elektromobilität , Drivers and Barriers , Lastenfahrrad , User Acceptance , Courier Logistics , AR 14300 , Treiber und Hemmnisse , GPS-Datenanalyse , Transport Geography , KEP , Freight Bicycle , GPS Data Analysis , Empirical Research , Sustainability Innovation
Elektromobilität im städtischen Wirtschaftsverkehr
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|Integriertes Qualitätsmanagement für den städtischen Wirtschaftsverkehr
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