AbstrakSebuah kendaraan dapat dikatakan nyaman apabila memiliki aspek stabilitas dalam pengoprasiannya, stabilitas dalamberkendara banyak diterapkan untuk melintasi berbagai macam situasi dan kondisi jalan. Saat melintasi jalan berbeloksuatu kendaraan diharapkan dapat tetap dalam posisi tegak sehingga meminimalkan terjadinya kecelakaan lalu lintas akibatperilaku skid dan guling. Tujuan penelitian ini adalah mencari gaya normal pada roda depan dan roda belakang kendaraandengan cara menimbang berat kosong kendaraan pada bagian depan dan belakang dengan menggunakan alat jembatantimbang pada kendaraan VIAR karya 200 cc . Selanjutnya data yang telah terkumpul dilakukan analisa untuk mengetahuibesarnya gaya normal yang dimiliki oleh masing masing roda untuk menahan perilaku skid dan guling pada kondisi jalanberbelok. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perilaku skid dan guling pada sudut steer 5, 6, dan 7 derajat pada kecepatan10 sampai 30 km/jam pada jalan berbelok kendaraan tidak mengalami kondisi skid dan guling dalam keadaan tanpa muatan.Selanjutnya setelah variasi kecepatan dan sudut steer ditambah, kendaraan mengalami kondisi skid pada kecepatan 40km/jam pada sudut steer 7 derajat pada kondisi aspal basah dan mengalami kondisi terguling pada kecepatan 50 km/jampada sudut steer 60 derajat dan terguling total pada sudut steer 90 derajat pada kecepatan yang sama.Kata kunci: Stabilitas, Perilaku Skid, Perilaku Guling. AbstractA vehicle becomes comfortable if it has aspects of stability in its operation. Driving stability is widely applied to the variouskinds of road conditions.When crossing a turning road, a vehicle is expected to remain in an upright position in order tominimize traffic accidents due to skid and rolling behavior. The purpose of this study is to find the normal force on the frontwheel and rear wheel of the vehicle by weighing the empty weight of the vehicle on the front and rear by using a weighbridgefrom VIAR karya 200 cc bikes. Furthermore, the data that has been collected to be find out the amount of normal forcepossessed by each wheel to withstand skid and rolling behavior in turn conditions. The results showed that skid and rollingbehavior at steer angles 5, 6, and 7 degrees at speeds of 10 to 30 km / hours on turning roads in the empty weight vehicle didnot experience skid and rolling conditions. Furthermore, for the variations in speed and steer angle condition, the vehicleunderwent a skid condition at a speed of 40 km / hours at 7 degree steer angle in wet asphalt conditions and experienced arolling condition at a speed of 50 km / hours with a steer angle of 60 degrees and tumbled in total at a steer angle of 90degree at the same speed.Keywords: Stability, Skid Behavior, Rolling Behavior.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Analisis Stabilitas Pada Kendaraan Roda Tiga


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-01


    Remarks:

    Teknik Desain Mekanika; Vol 7 No 4 (2018): Oktober 2018 : Teknik Desain Mekanika ; 2302-5182


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    DDC:    380 / 629




    PENGEMBANGAN SISTEM KOMBINASI KERJA REM, STEER, DAN TRAKSI BERBASIS LiDAR 3D UNTUK KENDARAAN LISTRIK OTONOM RODA TIGA

    Fabian Akbar / Arief Suryadi Satyawan / Ike Yuni Wulandari et al. | DOAJ | 2024

    Free access


    Tinjauan Beban Aerodinamis Terhadap Kinerja Stabilitas Arah Kendaraan

    I Ketut Adi Atmika / I Putu Lokantara | DOAJ | 2012

    Free access

    AKTUATOR PNEUMATIK SEBAGAI SIMULATOR BEBAN DINAMIS VERTIKAL PADA MEKANISME SUSPENSI RODA KENDARAAN SEPEREMPAT

    Ka’ka, Simon / Renreng, Ilyas / Sutresman, Onny | BASE | 2018

    Free access