This thesis was written during ERASMUS exchange period at Hochschule Esslingen. Thesis is part of HELMAR-project, which aim is to build autonomous & electric research vehicle for Hochschule Esslingen. This thesis focuses on project vision and E/E architecture concept. Aim of this thesis was to create clear vision for project group and design E/E architecture diagram. As a part of E/E architecture, drive battery & electronic control units was selected. Lastly cooling circuit was designed for the concept vehicle. E/E architecture diagram consist only main components, due to early phase of the project. In the drive battery selection, six different battery chemistries were compared to each other and most suitable chemistry & product got selected for the project vehicle. The selection of electronic control units focused on dSpace products, due to Hochschule Esslingen earlier, positive experiences of the products. Ongoing component selection process, prevented calculating needed cooling power, thus cooling circuit diagram is theoretical. As a result, clear and uniform vision was created for project members and E/E architecture diagram with main components got designed. Furthermore, thoroughly Lithium-Ion battery chemistry comparison was made, electronic control units got selected for different stages of the project and two alternative cooling circuit diagrams was created for the concept vehicle. ; Tämä opinnäytetyö kirjoitettiin ERASMUS vaihdossa Hochschule Esslingenissä. Opinnäytetyö on osa HELMAR-projektia, jonka tavoitteena on rakentaa autonominen sekä sähkötoiminen tutkimusajoneuvo Hochschule Esslingenille. Tämä työ keskittyy projektin visioon ja E/E arkkitehtuuri konseptiin. Tarkoituksena oli luoda selkeä visio projektiryhmälle sekä suunnitella E/E arkkitehtuuri kaavio. Osana E/E arkkitehtuuri kaaviota valittiin ajoakusto & elektroniset ohjainlaitteet. Lopuksi suunniteltiin jäähdytysjärjestelmä konseptiajoneuvolle. E/E arkkitehtuuri kaavio käsittelee vain pääkomponentteja, johtuen projektin aikaisesta vaiheesta. Ajoakuston valinnassa vertailtiin kuutta eri litiumioni akkukemiaa, joiden pohjalta konseptiajoneuvolle valittiin ajoakusto. Ohjainlaitteiden valinnassa keskityttiin pelkästään dSpace-yhtiö tuotteisiin, koska Hochschule Esslingen oli erittäin tyytyväinen kyseisen yhtiön tuotteisiin. Jäähdytysjärjestelmän kaavio on teoreettinen eikä tarvittavaa jäähdytystehoa pystytty laskemaan, johtuen keskeneräisestä komponenttien valinnasta. Työn tuloksena saatiin selkeä ja yhtenäinen visio projektin jäsenille sekä pääkomponentit sisältävä E/E arkkitehtuuri kaavio. Tämän lisäksi toteutettiin kattava vertailu eri litiumioni akkukemioiden välillä, valittiin elektroniset ohjainlaitteet projektin eri vaiheisiin sekä luotiin kaksi vaihtoehtoista jäähdytysjärjestelmää konseptiajoneuvolle.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Consept of a E/E Architecture for a 48V Electric Research Vehicle


    Contributors:

    Publication date :

    2021-01-01


    Type of media :

    Miscellaneous


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English



    Classification :

    DDC:    629



    ELECTRIC VEHICLE MANAGEMENT ARCHITECTURE

    RHODEN WILLIAM E / PADYKULA PETER J | European Patent Office | 2019

    Free access

    ELECTRIC VEHICLE MANAGEMENT ARCHITECTURE

    RHODEN WILLIAM E / PADYKULA PETER J | European Patent Office | 2023

    Free access

    Electric vehicle management architecture

    RHODEN WILLIAM E / PADYKULA PETER J | European Patent Office | 2021

    Free access

    Multifunctional extended-range electric vehicle architecture

    SONG JINGBIN / ZHENG LIFENG | European Patent Office | 2020

    Free access

    Modular electric vehicle chassis architecture

    LU DI / YE FENG / FENG JIANFENG et al. | European Patent Office | 2021

    Free access