In dieser Arbeit wird ein Ansatz aufgezeigt, wie eine Materialflusssimulation dazu genutzt werden kann, den Energieverbrauch eines Seehafen Container-Terminals kurzfristig zu prognostizieren. Dies ermöglicht es Energiedienstleistungen im Sinne von Demand Response und Demand Side Integration bereitstellen zu können. Zusätzlich ermöglicht das vorgestellte Container-Terminal Modell die Bewertung und Validierung von neuen Betriebsstrategien unter Berücksichtigung der Leistungsaufnahme von beteiligten Umschlaggeräten.
This article presents a simulation model which combines logistic processes and electricity consumption in container terminals using electric transport vehicles and a battery exchange station. The model can be used to evaluate new logistic strategies in consideration of energy consumption and to provide a short-term energy demand load curve forecast. If the container terminal uses battery powered vehicles additional strategies to use the forecast can be employed.
Simulationsbasierte Energiebedarfsprognose in Seehafen Container-Terminals
A simulation based approach to forecast a demand load curve for a container terminal
2016
1 Online-Ressource (iv, vii, 187 Seiten, 4 MB)
Text auf Deutsch, Zusammenfassung auf Englisch
Theses
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German
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