Die Wahl des Verkehrsmittels wird wesentlich von psychologischen Prozessen beeinflusst: subjektiven Empfindungen, Gewohnheiten und Routinen sowie der Wahrnehmung von Umwelt und Raum. Das Handbuch zeigt anschaulich und praxisnah auf, was Menschen vom Radfahren abhält und mit welchen Maßnahmen Kommunen den Modal Split-Anteil des Radverkehrs nachhaltig erhöhen können. Dafür werden vier klassische Nutzertypen mit ihren jeweiligen Bedürfnissen beschrieben sowie die kommunalen Handlungsfelder in den einzelnen Fachbereichen verständlich aufbereitet. Grundlage ist das vom Institut für innovative Städte auf Basis wissenschaftlicher Studien und umfassender Praxiserfahrungen entwickelte Hygge-Modell mit seinem integrativen Ansatz. Das Handbuch dient als ideale Ergänzung zu bestehenden Regelwerken wie der ERA (Empfehlungen für Radverkehrsanlagen) und Standardwerk für Stadt- und Verkehrsplaner sowie Entscheider aus Politik und Verwaltung. Eine abwechslungsreiche Mischung aus Best-Practice-Beispielen, Fallstudien, Gastbeiträgen, Parallelen zu anderen Lebensbereichen und eine umfassende Bildersammlung aus dem In- und Ausland lassen das Handbuch zu einem spannenden und leicht lesbaren Nachschlagewerk werden.


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    Title :

    Handbuch: Radverkehr in der Kommune : Nutzertypen, Infrastruktur, Stadtplanung, Marketing : das Hygge-Modell, Ergänzungen zur ERA


    Contributors:

    Edition :

    1. Auflage


    Publication date :

    2016


    Size :

    407 Seiten


    Remarks:

    1 Beilage (AIDA-Prinzip, Hygge-Modell)
    25 cm
    Illustrationen, Diagramme
    Literaturverzeichnis: Seiten 398-404



    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German



    Classification :

    BKL:    74.72 Stadtplanung, kommunale Planung / 74.75 Verkehrsplanung, Verkehrspolitik
    DDC:    388.3472
    RVK:    ZO 4340 / QR 860






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