" Zur Beurteilung des hautsensorischen Komforts war der Aufbau eines praxisnahen Mess-und Beurteilungssystems notwendig. Dieses stellt die Grundlage für einen normungsfähigen Standard dar. Mögliche zeitliche Veränderungen der Materialien wurden durch Nutzungssimulationen mit einbezogen. Für die Beurteilung der ermittelten Kennwerte mit den Praxisbedingungen waren Sitzversuche in klimatisierten Räumen notwendig. Die reellen Fahrversuche in einem "Heißland" (Türkei) rundeten die Bewertung ab." (gekürztes Autorenreferat)
Verbesserung des hautsensorischen Komforts von Kfz-Innenraummaterialien : Schlussbericht ; (Bewilligungszeitraum: 01.04.2007 - 31.03.2010)
2010
Getr. Zähl. [131] Bl.
Ill., graph. Darst.
Förderkennzeichen AiF 242 ZBG. Ausdr. der Online-Ressource
Report
German
CFD Simulation zur Verbesserung des thermischen Komforts
Automotive engineering | 2009
|CFD-Simulation zur Verbesserung des thermischen Komforts
Tema Archive | 2009
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