Vor dem Hintergrund des gesellschaftlichen Wandels sieht sich die Verkehrsforschung mit neuen Anforderungen an die Konzeption, Anpassung, Anwendung usw. von statistischen Ansätzen zur Analyse des Aktivitäten-(Verkehrs-)verhaltens konfrontiert, um auf Basis empirischer Daten adäquat Zusammenhänge der Verkehrsentstehung zu erforschen. Ausgehend von der musterorientierten Perspektive - das heißt Untersuchungsgegenstand sind chronologische Abfolgen von Ortsveränderungen und Tätigkeiten in Form von Wege-Aktivitätenmustern - besteht das Ziel einer möglichst realitätsnahen Abbildung und Erklärung von individuellen Unterschieden im Raum-Zeit-Verhalten. Neu bzw. kaum etabliert sind in diesem Kontext der eigens konzipierte Multimethodenansatz sowie die Optimal Matching Technik, die erweiterte Abbildungseigenschaften zur Distanzmessung zwischen Wege-Aktivitätenmustern aufweist. Erkannt werden durch jene Methode gleiche Tätigkeiten bzw. Ortsveränderungen, die zeitlich an unterschiedlichen Stellen der zu vergleichenden Muster angeordnet sind sowie identische Subsequenzen. Zielführend in der Datenanalyse ist nachstehende Abfolge von Verfahren: Die Klassifikation von Wege-Aktivitätenmustern zur Reduktionen deren immenser Komplexität gelingt durch Einsatz der Optimal Matching Technik. ...
Typologiebildung und Erklärung des Aktivitäten-(Verkehrs-)verhaltens : ein Multimethodenansatz unter Verwendung der Optimal Matching Technik
2004
XII, 222 S., [70 S.] = 10.540 Kb, text
graph. Darst
Theses
Electronic Resource
German
DDC: | 388.015195 |
FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN VON ROUTENFÜHRUNG UNTER VERWENDUNG ÖFFENTLICHEN VERKEHRS
European Patent Office | 2020
|TECHNIK - Neues Schweizer Glossar "Fachbegriffe des öffentlichen Verkehrs"
Online Contents | 2006
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