Ausgangspunkt der Untersuchung ist die Hypothese, daß mit dem Kriterium "Erreichbarkeit" Lagezusammenhänge differenziert beschrieben werden können. Die Studie verfolgt zwei Aspekte, die Gleichwertigkeit der Lebensbedingungen, indem sie das Erreichbarkeitsphänomen in den Kontext regionaler Beziehungen zwischen Stadt und Land, zwischen Zentrum und Peripherie stellt und zweitens einen ökologischen Aspekt, indem sie die Leistungsfähigkeit des öffentlichen Personenverkehrs als umweltverträgliche Alternative prüft. Im Mittelpunkt der Betrachtungen steht die Erreichbarkeit großer Städte aus der Sicht der ländlichen Räume. Die in der Studie gewählte Kombination von Methodenbausteinen - Verknüpfungsmuster von Quell- und Zielorten, schriftliche standardisierte Befragung der sächsischen Bürgermeister, Datenverarbeitung mittels Geoinformationssystem, quantitative raumbezogene Verfahren wie THIESSEN-Polygone, Potentialansatz - ist bislang noch nicht angewandt worden. Mit der umfassenden statistischen und kartographischen Darstellung der Untersuchungsergebnisse wird erstmals eine Grundlage für die Landes- und Regionalplanung in Sachsen vorgelegt. Für den öffentlichen Verkehr werden Chancen aufgezeigt, seine Effizienz in der Fläche zu verbessern. So wird am Beispiel Dresdens nachgewiesen, daß die gegenwärtige Siedlungsentwicklung die Erreichbarkeitsvorteile entlang der S- Bahn-Linien weitgehend ignoriert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Erreichbarkeit großer Städte - eine Entwicklungsbedingung für ländliche Räume : Untersuchungsergebnisse aus Sachsen



    Published in:

    Publication date :

    1996


    Size :

    80 Seiten


    Remarks:

    Diagramme, Karten
    Literaturverzeichnis Seite 46-47


    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German



    Classification :

    RVK:    QR 800 / RH 35768 / RB 10912 / ZO 3100
    BKL:    74.75 Verkehrsplanung, Verkehrspolitik






    Neue Verkehrskonzepte grosser Städte

    Pauen-Höppner, Ursula / Apel, Dieter / Berlin, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umweltschutz et al. | TIBKAT | 1992


    Belastbare fischökologische Untersuchungsergebnisse vor dem Hintergrund großer natürlicher Variabilität

    Heynen, Martina / Schütz, Cornelia | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2022

    Free access