ITracC - Erhöhung der Fahrsicherheit von Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang durch eine optimierte Antriebs-Schlupf-Regelung basierend auf adaptiven Antriebsstrang- und Reibmodellen : Projektabschlussbericht des Instituts für Mechatronische Systeme : Laufzeit: 01.01.2015-31.12.2017
Projektabschlussbericht zum Projekt " iTracC" - Erhöhung der Fahrsicherheit von Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang durch eine optimierte Antriebs-Schlupf-Regelung basierend auf adaptiven Antriebsstrang- und Reibmodellen
Final report of the project "iTracC" - Enhanced driving safety of electrified powertrain vehicles through optimized traction control bases on adaptive powertrain and friction models
Final report of the project "iTracC" - Enhanced driving safety of electrified powertrain vehicles through optimized traction control based on adaptive powertrain and friction models
2018
1 Online-Ressource (38 Seiten, 17,41 MB)
Illustrationen, Diagramme
Förderkennzeichen BMWi 01MY14001A
Unterschiede zwischen dem gedruckten Dokument und der elektronischen Ressource können nicht ausgeschlossen werden
Digital preservation by Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
Report
Electronic Resource
German
Antriebs-Schlupf-Regelung Treibmittel
Automotive engineering | 1987
|European Patent Office | 2024
|