Tagung Aktive Sicherheit durch Fahrerassistenz : 11. - 12. März 2004, Garching bei München
Untersuchungen zur Erkennung und Vermeidung von Unfällen für Kraftfahrzeuge
Fahrdynamikoptimierung und Lenkmomentrückwirkung durch Überlagerungslenkung
Fahrdynamikoptimierung und Lenkmomentrückwirkung durch Überlagerungslenkung
ACC : 2004 JSAE annual congress, Sendai, October 29
Verkehrsflusssimulation zur Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen
Modellbasierte Stop-and-Go-Regelung für den INVENT-Stauassistenten
Driver monitoring and assistance: some aspects and results from a driving simulator study
Verkehrssicherheit durch Fahrerassistenzsysteme
Fahrzeuglängsführung im Niedergeschwindigkeitsbereich
Fahrzeuglängsführung im Niedergeschwindigkeitsbereich
Fahrerassistenzsysteme für das Motorrad - sinnvoll oder ungeeignet?
Wichtigste Sicherheits- und Komfortfunktionen verbessert. Automobilelektronik
Bildgebendes Kfz-Radar - Systemkonzept und Applikationen
Intelligente Sensorik künftiger Fahrerassistenzsysteme
Modulares Konzept zur Realisierung zukünftiger videobasierter Fahrerassistenzsysteme
Potential von Fahrerassistenzsystemen für Nutzfahrzeuge
Systeme für die aktive und passive Sicherheit bei schweren Nutzfahrzeugen
Aktive Sicherheit, traditionelle Disziplin im Automobilbau
Steering and velocity commands for parking assistance
Fahrumgebungserfassung für zukünftige Fahrerassistenzsysteme
Driver's Status Monitor - Evaluation of the Driver's Awareness Level -
Fahrerorientierte Spurwechselassistenz im Rahmen von ConnectedDrive
Sensordatenfusion und Fahrszeneninterpretation für Fahrerassistenzsysteme
Die Rolle interindividueller Unterschiede bei der Müdigkeitsvorhersage im Fahrzeug
Unfallvermeidungspotenzial infrastrukturgestützter Assistenzsysteme
Safety application specific requirements on the data processing of environmental sensors
Gut gemessen ist halb geregelt - Robuste Bildverarbeitung für zukünftige Fahrerassistenzsysteme