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friction
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Vibrations and acoustic radiation characteristics of two low-noise damped wheels
Vibration model of open celled polyurethane foam automotive seat cushions
Vibration and squeal of a disc brake: Modelling and experimental results
Vertical dynamic train/track interaction - Verifying a theoretical model by full-scale experiments
Verschleissfestigkeit der Reibpaare einer Schiffsarmatur mit regelmaessigem Mikrorelief
Verschleißfeste Plasmabeschichtung bei Reibpaarungen von Schiffsmotoren
Verschiedene Aspekte der Reibdynamik am Fahrzeugreifen
Versatile Methodology that Developed the Friction Pull Plug Welding Process
Verminderung des propellerwirkungsgrades durch fadenmolekuele
Vermeidung von Kurvenkreischen - Stand der Technik und praktische Erfahrung
Verification of the Transition Model in OVERFLOW and FUN3D
Verification of the Clauser Technique in Predicting Wall Shear Stress
Verification of Anisotropic Mesh Adaptation for Turbulent Simulations over ONERA M6 Wing
Verification and Validation of a Second-Moment-Closure Model
Verification and Scalability of Mixed-Element USM3D for Benchmark Three-Dimensional Flows
Vergleich zwischen Karosserieblechen aus Aluminium und aus Stahl. T. 2
Vergleich von Reifenmodellen zur Simulation der Fahrdynamik von Traktoren
Vergleichende Finite-Element-Berechnungen am CONTI-Tire-System und an konventionellen Reifensystemen
Verfahren zur Untersuchung der Energiebilanz beim Einlaufen zylindrischer Zahnradpaare
Verfahren zur Bestimmung der optimalen Umdrehungszahl eines Automobilmotors
Verfahren zur Bestimmung der Lebensdauer von Verstellpropellern
Verfahren der erweiterten Bestimmung der Kosten von Schnellzug-Elektrolokomotiven
Verbrauchsoptimierung der Fahrzeugflotte mittels FE-HAG (Fuel-Economy Hinterachsgetriebe)
Verbindung zwischen Reibbelaegen und Bremskloetzen mit Hilfe des F-10-Kleblackes
Verbesserung der Zugeigenschaften von Lokomotiven mit ausgleichenden Federaufhaengungen
Velocity distribution of vibration-driven granular gas in Knudsen regime in microgravity
Velocity-dependent friction in a model of wheel–rail rolling contact and wear