Optimale Regelung eines prädiktiven Energiemanagements von Hybridfahrzeugen
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Kraftübertragung und Fahrbahnverschleiß durch Spikereifen
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2x : Abschlussbericht : (01.03.2012-31.07.2015)
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Objektive Bewertung querdynamischer Reifeneigenschaften im Gesamtfahrzeugversuch
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Energieoptimale Fahrdynamikregelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge
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