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Motion-Cueing-Algorithmen für eine realitätsnahe Bewegungssimulation
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Sensoren zur elektronisch unterstützten Spurführung von Schienenfahrzeugen
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Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
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Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Schnelle rechnerische Komfortoptimierung von Kraftahrzeugen mittels modaler Korrektur
Zur Fahrmechanik von Zweispurfahrzeugen mit Kurvenneigung