Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Objektivierung des Schwingungskomforts in Personenkraftwagen. Hierbei soll die subjektive Wahrnehmung von Schwingungskomfort in objektive Kenngrößen überführt werden. Es wird ein empirischer Ansatz gewählt, über den Wahrnehmungsdimensionen gefunden werden, die die Schwingungskomfortwahrnehmung maßgeblich beschreiben. Es folgt ein Abgleich mit Messgrößen, durch den geklärt wird, in welchen Dimensionen Menschen Schwingungen während der Fahrt in einem PKW wahrnehmen und welche physikalischen Kenngrößen mit diesen Wahrnehmungen korrelieren. Eine anschließende rechnerische Simulation mit einem Sitz-Mensch-Modell soll klären, ob es aus der Simulation heraus Körperteile bzw. -regionen gibt, die für bestimmte Schwingungswahrnehmungen verantwortlich sind.
Zur Objektivierung von Schwingungskomfort in Personenkraftwagen. Untersuchung der Wahrnehmungsdimensionen
2009
160 Seiten, 110 Bilder, 60 Tabellen, 53 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Objektivierung der Wankdynamik von Personenkraftwagen
TIBKAT | 2021
|Schwingungskomfort im Kraftfahrzeug
Online Contents | 1998
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