Nach Umfragen, die im Auftrag internationaler Gremien bei europäischen Kunden durchgeführt wurden, wird eine Verbesserung des Abblendlichtes gewünscht. Eingangs wird das Sicherheitspotential verbesserter Scheinwerfer mit Hilfe einer Auswertung amerikanischer und deutscher Unfalldatenbanken analysiert. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit der Anpassung des Abblendlichtes an den Straßenverlauf (gerader Straßenverlauf, Kurve), den Straßentyp (Stadt-, Landstraße oder Autobahn) und den Straßenzustand (trockene bzw. regennasse Straße). Die Technik zur Umsetzung dieser Funktionen wird im folgenden adaptiver Scheinwerfer genannt. Im Mittelpunkt der Untersuchungen steht hier die Blendungsanalyse adaptiver Scheinwerfer, die neben der direkten Blendung entgegenkommender Fahrer auch die Blendung durch Reflexionen über die Fahrbahn einschließt. Das Reflexionsverhalten von Straßen ändert sich stark mit dem Straßenzustand sowie der Anleuchtungs- und Beobachtungsgeometrie. Anhand von Messungen an Straßenproben im Labor und im Feld werden Kriterien zum Entwurf von Lichtverteilungen ausgearbeitet und für die Vorwärtsreflexion nasser Straßen ein physikalisches Modell erarbeitet. Simulationen der direkten Blendung werden unter einer begrenzten Anzahl an Parametern durch Messungen verifiziert und anschließend für eine größere Anzahl an Parametern die direkte Blendung des Gegenverkehrs berechnet. Die Blendungsanalyse wird zum Vergleich verschiedener Scheinwerfersysteme und ihrer Bewertung herangezogen. Aus den Messungen zum Reflexionsverhalten von Straßen, dem aus diesen Messungen abgeleiteten Reflexionsmodell und den Blendungssimulationen entstehen Kennlinien zur Auslegung von adaptiven Scheinwerfern bei nasser und trockener Fahrbahn. Die positive Subjektiv-Bewertung von Testpersonen zeigt, daß unter Berücksichtigung von Blendungsaspekten der Fahrkomfort deutlich verbessert werden kann.
Leichttechnische Anforderungen an adaptive Kraftfahrzeugscheinwerfer für trockene und nasse Fahrbahnoberflächen
2003
186 Seiten, 89 Bilder, 12 Tabellen, 258 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Straßenbelag , Blendung , Reflexion , Scheinwerfer , adaptives System , Simulation , Kraftwagen , Kennlinie , Messung , Kundenbedürfnis , Abblendlicht , Fahrkomfort
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