Der Einfluß der Karosseriedeformation auf die Fahrwerkskinematik
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Entwicklung einer Methodik zur optimierten Gestaltung von Umformwerkzeugen
Analyse ausgewählter Fügeverfahren für profilintensive Stahlstrukturen
Rechnerische und experimentelle Bestimmung der Lagerkräfte eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes
Methodik zur Prozessoptimierung beim automatisierten elastischen Kleben großflächiger Bauteile
Entwicklung eines Verfahrens zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen
Berechnung des Schweißverzuges dünnwandiger Decksektionen aus Schiffbaustahl
Methodische Auslegung und Erprobung von Fahrzeug-Crashstrukturen
Instationäre Wellenphänomene bei der Profilumströmung in Transschall
Methodik zur Entwicklung von crashkompatiblen Gesamtfahrzeugkonzepten