Wechselwirkung von Fahrwerkschwingungsdämpfer und Elastomerlager
Schwerpunkte der Entwicklung von PKW- und Nkfz-Reifen
Auswirkungen von CO2-Maßnahmen auf die Fahrzeugakustik
Einstellbares Federelement für adaptierbaren Schwingungstilger
Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen
Praxis der Erfassung von Fahrbahnunebenheiten im Fahrversuch
Zukünftige Fahrzeugkonzepte - Kunststoffe in tragender Rolle
Systemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
Leichtbau ist Kernkompetenz. Audis Werkstoffphilosophie umfasst Aluminium, Magnesium und CFK
Mehrstellenmessanlage zur Fahrkomfortmessung von Schienenfahrzeugen
Entwicklung einer Prüfspezifikation zur Charakterisierung von Luftfedern
Fahrwerksuntersuchung unter Straßenanregung auf einem Vier-Stempel-Hydropuls
Komfortrelevante Charakterisierung des Übertragungsverhaltens von Reifen in Messung und Simulation
Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung