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    Alignment measurement and control of maglev track

    Shao, Junchang | IuD Bahn | 2006
    Jahren des Betriebs der Maglev-Strecke in Shanghai hat sich gezeigt, dass Justierungsmessungen für einen sicheren Betrieb unbedingt erforderlich ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Analyse der Pünktlichkeit und Verfügbarkeit des Transrapid Shanghai

    Stephan, Arnd | IuD Bahn | 2007
    /2-jährigen Zeitraum vorliegenden Betriebs- und Instandhaltungsdaten des Transrapid Shanghai für eine Analyse der Pünktlichkeit und ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Analysis of electromagnetic force and vibration caused by passing maglev train on guideway switch

    Lin, Ying | IuD Bahn | 2006
    berechnet und Schwingungsmessungen vorgenommen. Im Beitrag werden die Ergebnisse der analytischen Untersuchungen behandelt und Vorschläge für die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    An entire comparison of maglev and high-speed railway system

    Naumann, René / Schach, Rainer / Jehle, Peter | IuD Bahn | 2006
    Für die Entscheidungsfindung und Realisierung von Maglev-Systemen und traditionellen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten sind mehrschichtige ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    A new guideway for Transrapid - The Munich girder

    Antlauf, Walter / Schöll, Ludwig M. | IuD Bahn | 2006
    Schleifen der Flächen für die seitlichen Führungsplatten wird eine hohe Präzision der Fahrweggeometrie erreicht. Bei Hybrid-Tragbalken sind die ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    A study for high speed transport in paneuropean corridor IV

    Fengler, Wolfgang / Platzer, Gerhard | IuD Bahn | 2006
    Der paneuropäische Korridor IV reicht von Hamburg über Berlin, Dresden, Prag, Brünn und Bratislava bis Budapest und hat eine Länge von fast ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Ausführung des Transrapid TR09

    Turm, Michael / Hartmann, Michael / Hempeler, Dirk | IuD Bahn | 2007
    Auf Grund des Einsatzes als Flughafenzubringer erwies es sich als notwendig, den für den Fernverkehr Berlin - Hamburg konzipierten Wagentyp ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Berücksichtigung außergewöhnlicher Einwirkungen auf den Transrapid-Fahrweg

    Droese, Siegfried / Sperling, Dirk | IuD Bahn | 2007
    Für die Bemessung des Transrapid-Fahrweges kommen sowohl die Nachweiskonzepte der Baunormen als auch der DIN EN 50126 (RAMS) in Frage, doch ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Betriebserfahrungen beim Transrapid in Shanghai

    Löser, Friedrich | IuD Bahn | 2004
    20 Minuten angeboten. In den ersten 3 Monaten seit der Abnahme konnte eine technische Verfügbarkeit von 99,8 % nachgewiesen werden. Es ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Commissioning operation control system

    Kron, Hans H. | IuD Bahn | 2006
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Comparison of at-grade or elevated guideway construction and railroad track

    Jehle, Peter / Schach, Rainer / Naumann, René | IuD Bahn | 2006
    von Schwingungen in den Boden. Obgleich es zu Beginn einer Planung sehr schwierig ist, eine genaue Einschätzung der Baukosten für das Fahrweg ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Comparison of the geometrical requirements for guideways of Transrapid and wheel-on-rail

    Suding, Ansgar / Jeschull, Bernd | IuD Bahn | 2006
    Beschrieben werden die geometrischen Anforderungen für Fahrwege gleisgebundener HGV-Systeme, wie z. B. des Transrapids und des Rad/Schiene ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Contactless inductive power supply

    Mein, Jürgen | IuD Bahn | 2006
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Control system and experimental results on a PM maglev test bed

    Foglia, Gianmaria M. | IuD Bahn | 2006
    Schwebeeinheiten besitzen nur Kupferspulen, die anderen beiden eine Kombination von Kupferspulen und Permanentmagneten (PM) für die Erregung. Im Beitrag ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Crash safety system of the maglev vehicle

    Liu, Xiufei | IuD Bahn | 2006
    ThyssenKrupp Transrapid und der TU Dresden ein neuer Typ eines Crash-Sicherheitssystems für Maglev-Fahrzeuge entwickelt. Dazu wurden verschiedene Arten ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Current status of Maglev development programme

    Nissen, Gunter | IuD Bahn | 2006
    Im Jahr 2000 hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ein Programm zur Entwicklung einer ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Das Weiterentwicklungsprogramm TRANSRAPID des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Wohnungswesen

    Herzberg, Stefan | IuD Bahn | 2004
    Nachdem das Transrapid-Projekt Berlin - Hamburg gestoppt worden war, legte das Bundesverkehrsministerium im Jahr 2000 ein ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Der Transrapid - das Spurführungssystem der Zukunft?

    Breimeier, Rudolf | IuD Bahn | 2003
    17 % Fahrzeitgewinn bei 73 km Halteabstand beim Vergleich beider Systeme gegenüber; für die Flughafenbahn München werden spezifische ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Design and development of the Transrapid TR09

    Tum, Michael / Huhn, Gregor / Harbeke, Christian | IuD Bahn | 2006
    Eingangstüren, das Konzept der Klimaanlage sowie die Außen- und Innengestaltung des Transrapid zu überarbeiten. Vorgaben für die Neugestaltung der ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden

    Development of guideway sidewall using ultra high strength fiber reinforced concrete

    Tamagaki, Tatsuya | IuD Bahn | 2006
    Im Maglev-System mit supraleitenden Magneten ist für Antrieb, Schweben und Führung des Fahrzeugs eine Vielzahl von Grundspulen vorhanden ...
    Beteiligte: Prof. Rainer Schach Technische Universität Dresden Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baubetriebswesen 01062 Dresden