Nachdem das Transrapid-Projekt Berlin - Hamburg gestoppt worden war, legte das Bundesverkehrsministerium im Jahr 2000 ein Weiterentwicklungsprogramm (WEP) vor, mit dessen Hilfe das System rationeller gestaltet und an die Anforderungen des Regionalverkehrs anzupassen war. Zunächst legten 2 Beraterkreise (für Gesamtsystem und Fahrweg) allgemeine Zielsetzungen fest, bis dann 2002 auf Grund der Machbarkeitsstudien für Flughafenbahn München und Dortmund - Düsseldorf konkrete Betreiberanforderungen der DB AG vorlagen. Daraus entstanden die ausgeschriebenen Projekte "Weiterentwicklung Systemtechnik" und "Neuentwicklung kostenreduzierter Fahrweg". Ersteres zielt auf den Transrapid-Einsatz im Nahbereich (Punkt-zu-Punkt-Verbindungen) und soll für die einzelnen Komponenten in 4 Phasen realisiert werden. Beim Projekt "Neuentwicklung..." stehen die Fahrwegträger-Typen im Vordergrund. Die aus beiden Projekten gewonnenen Erkenntnisse sollen in neu zu realisierende Projekte (z. B. In München) einfließen.


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    Titel :

    Das Weiterentwicklungsprogramm TRANSRAPID des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Wohnungswesen



    Kongress:

    Tagungsband 4. Dresdner Fachtagung Transrapid: 6. Oktober 2004 in Dresden



    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    17 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch