Simulation und Analyse eines Bahnantriebs mit Traktionsregelung
Potentiale des Strommanagements zur Reduzierung des spezifischen Energiebedarfs von Pkw
Berechnungsverfahren zur Lebensdauerabschätzung von Abgassystemen
Simulation der Fahrdynamik eines Quads mit aktivem Fahrer
Generische Umfeldmodellierung - Autonome Fahrzeugsteuerung durch eine Risikokarte
Modeling and validation of a back-torque limiter using the example of a BMW motorcycle power train
Realer Kraftstoffverbrauch und manöverbasiertes Testen
Phänomenologisches Radarsensormodell zur Simulation längsdynamisch regelnder Fahrerassistenzsysteme
Rückfederungsreduzierung hochfester Karosseriestruktur-Bauteile
EMV-Verhaltensmodellierung und Simulation von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs
Virtuelle Bewertung und Erprobung von Lichtfunktionen
Modellbasierte Serien-Kalibrierung - der effiziente Weg für Variantenentwicklung
Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse
Potenzialabschätzung zur Rekuperation der Stoßdämpferenergie
Energiemanagement für Nutzfahrzeuge der nächsten Generation
Computergestützte Sitzoptimierung für komfortables und sicheres Fahren
Effiziente Fahrzeugsimulation durch konsistente Komponenten-Modellierung und -Parameterierung
Prognose des Steinschlags und der induzierten Korrosion am Fahrzeug
Modelloptimierung von Verbundglas für die Crashsimulation
Selektive Umschaltung des Ventilhubs beim Ottomotor
Optimierte Auslegung von Hybridantriebssträngen unter realen Fahrbedingungen
Vorausschauendes Energiemanagement im virtuellen Fahrversuch
Vermeidung des Ruckelns durch effiziente Getriebeentwicklung
Testsystem für integrierte, hochvernetzte Sicherheitssysteme
Aktive Menschmodelle für die Simulation von Fahrdynamik und Fahrkomfort
Neue kohlenstoffbasierte Schichten mit extrem niedriger Reibung
Entwicklung pneumatischer Bremssysteme mit Hilfe dynamischer Simulation
Hochdetaillierte Modellierung der Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung
Verbrauchsreduktion durch verbesserte Fahrzeugeffizienz
Prozess zur simulationsbasierten Freigabe von Steuergerätesoftware
Beherrschung der Variantenvielfalt durch prozesssichere Simulation
Erhöhung der Crashsicherheit durch biomechanisch optimierten Sitzkomfort
KeroDieWankFlumo - kerosinbetriebener Wankelflugmotor. Abschlussbericht Projekt 20T0808
Entwicklung und Analyse von Bordnetzen mit multidisziplinärer Simulation
Vollvernetzter Hardware-in-the-Loop-Simulator zur Entwicklung von Hybrid-Fahrzeugen
Automatische Zusammenführung zweier Fahrzeugströme - eine Rückblende
Durchgängige Methodik für Simulation und Messung des Diesel-Hybrid-Potenzials
Simulationsumgebung zur Analyse verschiedener Hybridantriebs-Konfigurationen
Simulation der Gleichtakt-Abstrahlung von Kfz-Steuergeräten
Kolbenstangenschwingungen in Dämpfermodulen. Ursachen und Abstellmassnahmen