Eisenbahnmodernisierung in Franken und Thüringen 1939 und 1995
Umstellung von DC-Bahnen auf AC-Betrieb mit Umrichtern
Erstmals statischer Umrichter in der 50-Hz-Bahnenergieversorgung
110 Jahre eb - Elektrische Bahnen im Spiegel der Zeitgeschichte
Hochgeschwindigkeits-Triebzug AGV Italo
Erster Mittelfrequenz-Traktionstransformator im Betriebseinsatz
Wirtschaftlichkeit statischer Umrichter bei 50-Hz-Bahnen
Der einfache Wechselstromreihenschlußmotor für Eisenbahnen
Umrichter in der 50-Hz-Bahnenergieversorgung - von Europa in die Welt
Umrichterwerke bei 50-Hz-Bahnen - Vorteile am Beispiel der Chinese Railway
Wirtschaftlichkeit statischer Umrichter im Vergleich mit Zweispannungssystemen
Elektrifizierung Hamburg - Lübeck - Travemünde
Rückspeisen voon Bremsenergie bei der DB
Reaktion der Triebfahrzeugführer bei Ausfall der Fahrleitungsspannung
Bahnenergiebedarf der Traktionsarten im Vergleich
Schienenverkehr, Energiebedarf und Klimaschutz bei der Deutschen Bahn - Teil 2
Bahnenergienetzverbund Deutschland - Österreich - Schweiz
Null-Toleranz-Regel bei Spannungsausfall in der Schweiz und Österreich
ERTMS/ETCS und Schnellfahrstrecke Rom - Neapel
Schienenverkehr, Energiebedarf und Klimaschutz bei der Deutschen Bahn - Teil 1