Die Zeitschrift Elektrische Bahnen hat anlässlich ihres 110-jährigen Jubiläums fünf Originalbeiträge aus verschiedenen Jahrgängen ausgewählt, die in der Ausgabe 8-9 abgedruckt sind. Beim vorliegenden Beitrag handelt es sich um einen Artikel aus dem Jahr 1995 (Heft 9-10) über die Eisenbahnmodernisierung in Franken und Thüringen 1939 und 1995. Im Mai 1939 wurde der Streckenabschnitt Nürnberg - Saalfeld (Saale) an das elektrifizierte süddeutsche Bahnnetz angeschlossen. Der Zweite Weltkrieg verhinderte die elektrische Durchbindung bis Berlin und in der Nachkriegszeit wurde die Infrastruktur drastisch reduziert. Zum Fahrplanwechsel am 28. Mai 1995 war der Streckenabschnitt Hochstadt-Marktzeuln - Probstzella - Camburg wieder durchgehend elektrisch befahrbar. Der Beitrag stellt eine Synopse eines Originaltextes von 1939 mit einer Beschreibung der 1995 abgeschlossenen Wiederaufbaumaßnahmen auf dem Abschnitt Hochstadt-Marktzeuln - Probstzella dar und bietet, vor allem in den besonders ausgewählten Bildern, interessante Vergleiche. Dabei wird u. a. auf den Umfang des elektrischen Betriebs bei der Deutschen Bahn im Jahr 1995, die Bahnenergieversorgung auf dem genannten Streckenabschnitt, die Baumaßnahmen, die Fahrzeuge, die Investitionen, die Baustoffe, die Ziele der Lückenschlussmaßnahmen sowie auf die Baufristen eingegangen. Im Anschluss an den Beitrag wird die heutige Sicht bzw. der heutige Stand zum Thema kurz dargestellt.
Eisenbahnmodernisierung in Franken und Thüringen 1939 und 1995
Aus 110 Jahren Elektrische Bahnen
eb - Elektrische Bahnen ; 111 , 8-9 ; 540-549
2013-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Eisenbahnmodernisierung in Franken und Thüringen 1939 und 1995
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