Methodische Untersuchungen zur Quantifizierung von Fahrkomfort in plangleichen Knotenpunkten
Der Einfluss von Reifenungleichfoermigkeiten auf Schwingungen am Rad und Fahrkomfort
Sensoren zur elektronisch unterstützten Spurführung von Schienenfahrzeugen
Schnelle rechnerische Komfortoptimierung von Kraftahrzeugen mittels modaler Korrektur
Zur Fahrmechanik von Zweispurfahrzeugen mit Kurvenneigung
Fahrdynamik und Verschleiß starrer und gummigefederter Eisenbahnräder
Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen
Ein robuster Zustandsbeobachter für ein semiaktives Fahrwerkregelsystem
Konzeption eines vorausschauend fahrenden Hybridfahrzeugs
Vorausschauende Kühlsystemregelung zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches
Motion-Cueing-Algorithmen für eine realitätsnahe Bewegungssimulation
Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie
Entwicklung eines dynamischen Diskomfortmodells am Beispiel des Ein- und Ausstiegs
Komfortrelevante Charakterisierung des Übertragungsverhaltens von Reifen in Messung und Simulation
Objektivierung des Schwingungskomforts bei instationärer Fahrbahnanregung