Der Einfluß der Karosseriedeformation auf die Fahrwerkskinematik
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Analyse ausgewählter Fügeverfahren für profilintensive Stahlstrukturen
Entwicklung einer Methodik zur optimierten Gestaltung von Umformwerkzeugen
Rechnerische und experimentelle Bestimmung der Lagerkräfte eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes
Entwicklung eines Verfahrens zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen
Methodische Auslegung und Erprobung von Fahrzeug-Crashstrukturen
Methodik zur Prozessoptimierung beim automatisierten elastischen Kleben großflächiger Bauteile
Berechnung des Schweißverzuges dünnwandiger Decksektionen aus Schiffbaustahl
Instationäre Wellenphänomene bei der Profilumströmung in Transschall
Methodik zur Entwicklung von crashkompatiblen Gesamtfahrzeugkonzepten