Entwicklungsstand des vw-experimental-sicherheitsautos, teil 2
Untersuchung der Massnahmen zur Verbesserung der Betriebssicherheit von Duesenpropellern
Entwicklungsstand des vw-experimental-sicherheitsautos (Teil 1)
Effiziente Fahreigenschaftsoptimierung durch echtzeitfähige Mehrkörperachsen
Hochgeschwindigkeiten - sind Drehgestelle mit kurzem Radsatzabstand brauchbar?
Integration von Versuch und Berechnung als Voraussetzung einer prognosesicheren Karosserieauslegung
Das elektronische versuchswagen-system - der zukuenftige weg in der reifen-pruefung
Beitraege zur Berechnung von Kavitationserscheinungen an Stroemungskoerpern
Turbinenantrieb im modernen autobus - neue versuche sind weit fortgeschritten
Korrosionsverhalten von niedrig legierten Staehlen in Meerwasser
Die Turbozuege der SNCF. Erfahrungen im Betriebseinsatz und bei Hochgeschwindigkeitsversuchen
Die Turbozuege der SNCF-Erfahrungen im Betriebseinsatz und bei Hochgeschwindigkeitsversuchen