Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
Einbettung von Tests in den modellbasierten Entwicklungsprozess für Automobilelektronik
Einbettung von Test und Diagnose in den Entwicklungsprozess für automative Anwendungen
Einbindung eines akustischen Fahrsimulators in den Motorenentwicklungsprozess
Eine hochintegrierte, leistungsverbrauchoptimierte Drucksensorkomponente für TPMS Applikationen
Eine innovative Methode zur Fahrzeugbewertung und Zielgeräuschdefinition
Eine komplexe Methode zur Bewertung des Bremspedalgefühls
Einfluss der Solarstrahlung auf die Fahrzeugentwicklung
Einfluss der Ventildynamik auf die erreichbare Kühlleistung und Regelgüte in einem Fahrzeug
Einfluss von Karosseriesteifigkeiten auf die Fahreigenschaften eines PKW
Einfluss von Klimakompressoren auf das NVH-Verhalten des Gesamtfahrzeugs
Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen