Entwicklung eines crash-deformierbaren Batteriesystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Einfluss der Türstruktur auf das Türklemmen nach einem Crash
Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc
Bestimmung von Getriebeverformungen und Flankenrichtungskorrekturen mehrstufiger Zahnradgetriebe
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren durch Reduktion der Zylinderverzüge
Untersuchungen zur elastischen Verformung von Fahrzeuggetrieben
Analyse der zeitlichen Beschleunigungsverläufe bei Fahrzeugkollisionen
Kompatibilität im Frontal- und Seitenaufprall - Ergebnisse aus dem Crashtest Audi Q7 gegen Fiat 500