Gußeisen als Konstruktionskonzept im Automobilbau bei Renault. Kurzbeschreibung der Renaultgießerei in Poitou, Frankreich, für Motorblöcke aus Gußeisen (kastenlose Disamaticformanlage) und Zylinderköpfe aus Aluminiumlegierung (Niederdruck-Kokillenguß). Coldbox-Kernmacherei. Forderung nach Gewichtsminderung im Automobilbau. Wettbewerb zwischen Gußeisen und Aluminiumguß. Entscheidung für Motorblock aus Gußeisen mit Lamellengraphit wegen Vibrationsarmut, akustischer Dämpfung, Wärmeleitfähigkeit und Gießbarkeit. Gußeisen mit Vermiculargraphit interessant, jedoch noch nicht ausreichende Produktionssicherheit. 20 % Gewichtsminderung erreicht durch Wanddickenverminderung auf 3 - 4 mm und konstruktive Anpassung (U- und Röhrenprofile). CAD und numerische Simulation als Voraussetzung für die erforderliche Maßgenauigkeit bei sehr geringen Wanddicken. Stehendes und steigendes Gießen, Mechanisierung der Form- und Gießanlage. Weitere 15 % Gewichtsminderung möglich bei Neukonstruktion eines Zylinderblocks aus Gußeisen.


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    Titel :

    Concept fonte en process Disamatic


    Weitere Titelangaben:

    Konstruktionskonzept Gußeisen im Disamatic-Verfahren
    Design conception cast iron in the Disamatic process


    Beteiligte:
    Gabaud, J.M. (Autor:in) / Evrard, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Hommes et Fonderie ; 287 ; 10-12


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch






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