Hybridbauweisen wie z.B. Stahl-Kunststoff-Verbunde können zur Vereinfachung von Blechstrukturen führen. Durch 'In-Mould-Assembling'-Technik kann teilweise auf Schweißungen verzichtet werden. Durch Nutzung von Werkstoffpotentialen in Verbindung mit neuen Konstruktionsprinzipien werden Gewichtsabsenkungen von ca. 40 % am Fahrzeuggesamtgewicht für möglich gehalten. So bieten z.B. vor allem Mehrphasenstähle (u.a. Dualphasen-(DP), Ferrit/Bainit- und Komplexphasenstähle) neue Lösungen für den Leichtbau. Ihre Festigkeiten liegen zwischen 500 N/mm2 und 1000 N/mm2. Sie besitzen im Vergleich zu herkömmlichen höherfesten Stählen eines großes Verfestigungsvermögen. Trotz der um 20 % reduzierten Blechdicke zeigt der DP-Stahl die gleiche Crash-Festigkeit an einem Tür-Seitenaufprallträger wie ein weicher Stahl. Die vergleichsweise besten Ergebnisse bei dieser Beanspruchung lassen sich mit Komplexphasenstählen und Festigkeiten bis 1200 N/mm2 erzielen. Neuartige Leichtbaukonzepte sind durch Stahlblech-Mehrschichtverbunde möglich, neue Impulse für Werkstoffe und Verfah ren sind der modularen Hybridbauweise mit Baugruppenvormontage zu verdanken. Ein großes Potential für raum- und kostensparende Leichtbaulösungen bietet die Hydroformtechnik (Wegfall von Flanschen und Schweißverbindungen u.a.).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Innovativer Werkstoffeinsatz bei Kraftfahrzeugen. Aachener Kolloquium mit neuesten Erkenntnissen zur Stahlanwendung


    Weitere Titelangaben:

    Innovation in motor cars by materials Symposium in Aix-la-Chapelle with new insights in the application of steel


    Erschienen in:

    Stahl ; 3 ; 34-36


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Innovativer Werkstoffeinsatz in Kraftfahrzeugen : 29.01.1998, Aachen ; [Kolloquium]

    Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut für Kraftfahrwesen / Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung | TIBKAT | 1998



    Innovativer Werkstoffeinsatz in Kraftfahrzeugen : Entwicklungstendenzen, Chancen und Ansätze in NRW ; Studie

    Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut für Kraftfahrwesen | TIBKAT | 1997


    Innovativer Werkstoffeinsatz in Kraftfahrzeugen : Entwicklungstendenzen, Chancen und Ansätze in NRW; eine Studie

    Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut für Kraftfahrwesen | SLUB | 1997