Ein Korrosionsschutzsystem für Ballasttanks auf Schiffen wird vorgestellt. Als Primer für Tankneubaus wird ein Zn-Silicat-haltiger Anstrich eingesetzt, der auch bei einer Anwendung von Hochgeschwindigkeitsschweißprozessen geeignet ist. Die Zn-Salze sind anschließend zu entfernen. Zum weiteren Schutz wird eine Mehrschicht-Behandlung mit hellen Farben (Dunkelheit im Tank) vorgeschlagen. Ein neuentwickelter Anstrich - ein Zweikomponenten-Epoxidsystem - bildet beim Mischen ein gestreiftes Farbmuster, das nach vollständiger Miscung verschwindet und als Sichtkontrolle für den Mischvorgang dient. Die Stahlfläche wird erst bedeckt, wenn eine Anstrichsdicke von 100 Mikrometer erreicht ist. Empfohlen werden aber zwei Schichtaufträge mit einer Dicke von je 200 Mikrometer. Für Ecken, Kanten und Löcher werden kontrastierende Farbtöne als zusätzliche Sichtkontrolle vorgeschlagen. Als weiterer Anstrich wird ein lösungmittelfreies Epoxid-Mastix-System vorgestellt, das beständig ist gegen Abrieb, Frisch- und Salzwasser sowie Chemikalien. Es sollten zwei Schichten (je 200 Mikrometer dick) aufgetragen werden. Als Vorbehandlungen für den Stahl (St2, Sa2 1/2) sind Sandstrahl- und Wasserstrahlblasen sowie die kathodische Entrostung möglich. Das letztere Verfahren wird hauptsächlich zur Wiederherstellung gebrauchter Tanks eingesetzt: Mg-Streifen mit einem Fe-Kern werden an die zu behandelden Stahlflächen angeschweißt oder geheftet; nach Flutung des Tanks mit Seewasser setzt eine elektrolytische Reaktion unter H2-Entwicklung ein, die eine Abbläterung von Rost und Zunder bewirkt. Der Vorgang dauert 10 d bis 14 d und kann unter Aufrechterhaltung des Schiffsbetriebs durchgeführt werden. Danach ist der Tank einfach zu entleeren und mit neuem Anstrich zu versehen. Der kathodische Korrosionsschutz wird durch Anbringen von mindestens einer Al-Anode pro Kammer durchgeführt. Von den verschiedenen auf dem Markt befindlichen Ballasttanks werden ein Neunkammer-Behälter mit einem Fassungsvermögen von 181000 m3 und ein Doppelbodentank (76000 m3) vorgestellt, von denen eine Kammer als Ballast bei schwerer See dient.(Görges,U.)
Maintaining a healthy ballast
Korrrosionsschutz für Ballasttanks
Welding and Metal Fabrication ; 64 , 1 ; 15-16
1997
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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