Die von Vigier Rail seit 2007 entwickelte Schwelle B06 FS aus vorgespanntem Beton verbessert das Lebensdauerverhalten von Schwelle und Schotterbett. Die neue Schwelle hat eine Breite von 400 mm, eine Höhe von 172 mm, ein Gewicht von 361 kg und eine Kontaktfläche von 857000 mm2 (SBB Standardschwelle B91 Breite 300mm, Höhe 214 mm, Masse 280 kg, Fläche 570000 mm2). Achslasten bis 25 t (EN 13230) sind möglich. Bei der Entwicklung wurde berücksichtigt, dass die Schwelle die mechanisierte Gleiswartung nicht behindert. Labor- und Feldversuche haben ergeben, dass die Schwelle keine erhöhte Lärmentwicklung hat. Der Querverschiebewiderstand beträgt 14,8 N/mm (besohlte B06 FS), der einer Holzschwelle 7,5 N/mm. Seit 2012 ist die besohlte B06 FS an vielen Stellen der SBB, BLS und SOB Netze im Einsatz. Seit 2012 sind ebenfalls in Deutschland sieben Versuchsstrecken mit B06 FS ausgerüstet. Der Querwiderstand der neuen Schwelle wurde an der TU München mit umfangreichen Versuchen überprüft und ergab, dass B06 FS gegenüber Holzschwellen ein besseres Verhalten zeigt.
Flat sleeper design can keep ballast layer healthy
Railway Gazette International ; 170 , 8 ; 58-59
2014
2 Seiten, Bilder, Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Deflection of Sleeper in Ballast
British Library Conference Proceedings | 1995
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Online Contents | 1995
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Taylor & Francis Verlag | 1995
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Tema Archiv | 1995
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