Das Tankerunglück vor der walischen Küste hat die Notwendigkeit doppelwandiger Tanker nochmals eindringlich unterstrichen. Angeregt durch das amerikanische Office of Naval Research haben die Firmen Metro Machine und Marinex eine sich selbst verstärkende gekrümmte Doppelwandkonstruktion für Tanker mit Grobblechen als Zwischenträgern entwickelt. Da nicht nur die Verstärkungen wegfallen, sondern auch deutlich weniger Bauteile durch Schweißen verbunden werden müssen, ist der neue Doppelwandrumpf weniger korrosionsanfällig. Ausgeführt werden die Schweißarbeiten mit 10 bis 15 m hohen Schweißtürmen, die die 25,4 mm dicken Grobbleche durch Elektrogasschweißen mit selbstschützenden Fülldrahtelektroden der Güte NR-432 in einer Lage verschweißen. Die Grobbleche bestehen aus beruhigtem unlegierten Feinkornbaustahl der Güten ABS CS und ABS A. Für das Elektrogasschweißen sprach die hohe Schweißgeschwindigkeit von 4,5 bis 6 m/h und die sehr hohe Verfügbarkeit von bis zu 100 %. Bei Zwangspositionen wird zusätzlich das gepulste MIG-Schweißen verwendet. ( Vortrag auf der 76. Jahrestagung des American Welding Institute, April 2-6, 1995, Cleveland, USA).(Albrecht,M.)


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    Titel :

    Electrogas welding of advanced double-hull subassemblies


    Weitere Titelangaben:

    Elektrogasschweißen fortgeschrittener Doppelwand-Schiffskonstruktionen


    Beteiligte:
    Juers, R.H. (Autor:in) / McConnell, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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