Die langen Vertikalnaehte an der Schiffsaussenhaut werden seit 15 Jahren fast ausschliesslich mit dem Elektrogasverfahren geschweisst, wozu die hohe Schweissnahtguete und die grosse Schweissgeschwindigkeit fuehrten. Die vorhandenen leichten und handlichen Schweissanlagen gestatten auch die Anwendung des Elektrogasschweissens im Innern der Schiffe fuer Trennwaende und die Innenseite der doppelten Schiffswand bei kuerzeren Naehten und geringen Wanddicken. Das Elektroschlackeschweissen mit abschmelzender Drahtzufuhr wird fuer das Schweissen von Verstaerkungen unter Deck eingesetzt. Hierbei kann die Drahtzufuhr durch Bohrungen im Schiffsdeck erfolgen. Abhaengig von Schweissnahtlaenge, Blechdicke, Schweissposition und den Wetterbedingungen koennen bei zufriedenstellender Qualitaet der Schweissverbindungen teilweise erhebliche Einsparungen erzielt werden, da sowohl der Bedarf an Handschweissern geringer wird, Reparaturen seltener notwendig werden und geringere Verformungen auftreten, als auch die Lieferzeit der Schiffe beachtlich verkuerzt werden kann. Trotz des groesseren Aufwandes fuer die Planung, Vorbereitung und Kontrolle beim Einsatz dieser vollmechanischen Schweissverfahren Elektroschlacke- und Elektrogasschweissen rechtfertigen die Qualitaet und die erzielbaren wirtschaftlichen Vorteile die Anwendung dieser Verfahren auch im Schiffbau. (BAM-DS)
Application of electroslag- and electrogas welding in shipbuilding
Anwendung des Elektroschlacke- und des Elektrogasschweissens im Schiffbau
1981
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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